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ACTUALITES


CAMPAGNE DE FRANCE - Résultat de leur 1ere course

Le nouveau bateau de Miranda MERRON et Halvard MABIRE a participé à sa première course COWES – DINARD et est arrivé 1er de la catégorie 40’.


LUTINE

Réparation et amélioration de la mèche de safran ré-usinée et consolidée, réparation du pied de quille et du safran, remise à la forme d’origine du safran par le département menuiserie / bois / charpente marine de V1D2.


CAMPAGNE DE FRANCE n°147

Après un baptême sous le soleil en début de mois, le nouveau bateau de Miranda MERRON et d’Halvard MABIRE a été jaugé et testé au retournement. Tout s’est bien passé.


PIONEER 10

Ce bateau, en travaux depuis quelques mois, va bientôt quitté notre quai.


40' CAMPAGNE DE FRANCE

Après plusieurs mois de préparation, le nouveau bateau d’Halvard MABIRE et de Miranda MERRON a été mis à l’eau aujourd’hui, 07/06, pour son baptême.


AVIS DE COURSE

Afin de permettre à un DUFOUR 36 Classic de prendre le départ du rallye SRCO vers les eaux de la manche, nous avons, en 24h, procéder au démâtage, réparer l’avarie sur le mât et mâter.


VOILIER PRIMA 13m

Ce voilier est arrivé chez nous pour un court séjour, juste le temps de nettoyer la carène et de vérifier quelques points. Remise à l’eau prévue fin de semaine 15


X41

Après quelques semaines d’hivernage pour la réfection de la carène et quelques travaux d’aménagement, le X41 est de nouveau à l’eau, prêt à aller régater


ACTU DU PLAISANCIER

Après plusieurs mois de travaux, dont une grosse partie de séchage, 2 bateaux sont sur le point de reprendre la mer après un traitement curatif osmose : un RM 1200 et un POGO 8.50


CLASS 40 Miranda MERRON & Halvard MABIRE

Application d'une couche d'Inteprime 880 sur le bateau.


CLASS 40 Miranda MERRON & Halvard MABIRE

Le transfert du nouveau bateau de Miranda MERRON et d’Halvard MABIRE a été réalisé le 13 avril. Les travaux de finition vont maintenant pouvoir commencer.


SUN FAST 42 MORA II

Après quelques mois de travaux, le SUN FAST 42 'MORA II' a été remis à l'eau.


VEDETTE TROLL - Mise à l'eau

Après plusieurs mois d'immobilisation sur le terre plein pour des travaux de refit : carénage et peinture des œuvres mortes, électricité / électronique, mise en place d’un gréement, travaux d’aménagement et de modification intérieur, etc …, la vedette TROLL a été remise à l'eau.


52' SAILINGONE - Essais en mer

Essai en mer pour l'OcéanoScientific Explorer de 16m après son hivernage dans nos ateliers.


40' EVIDEMMENT

Le 40' EVIDEMMENT est reparti après un carénage finition course.


POGO 8.50

Un POGO 8.50 est arrivé fin 2015 pour la réalisation d’un traitement curatif osmose. Après avoir meulé la coque et réalisé un sablage, il est en cours de séchage avant application des produits curatif.


PIONIER 10

Dans nos ateliers depuis quelques mois déjà, divers travaux ont été réalisé sur ce bateau : installation électronique Raymarine, changement et mise en place d’un nouveau gréement dormant, fourniture et installation d’un chauffage, changement des hublots,…


VEDETTE TROLL

Arrivée en octobre 2015, ce bateau à moteur sera remis à l’eau courant mars 2016. Un refit important a été réalisé sur ce dernier : mise en place d’un gréement, travaux d’aménagement et de modification intérieur, carénage et peinture des œuvres mortes, électricité / électronique, etc …


JPK 10.10 RAGING BEE

Après un carénage complet, une réfection du joint de quille et divers autres travaux, le JPK 10.10 RAGING BEE partira par camion pour rejoindre La Trinité et commencer ses entraînements en vue de la saison 2016.


Figaro PORT DE CAEN OUISTREHAM

Après un hivernage de quelques mois, le figaro PORT DE CAEN OUISTREHAM va bientôt reprendre la mer. Après quelques travaux de réparations diverses : padeye, longi, … et un carènage, la skippeuse, Claire PRUVOT, se prépare pour ses nouveaux défis de 2016 et notamment La Solitaire du Figaro qui partira de Deauville le 19 juin 2016.


FIGARO FIVA - Alexis LOISON

Après un hivernage de quelques mois dans nos ateliers pour la réalisation d'un carénage notamment, le figaro FIVA a repris la mer direction Cherbourg.


Des nouvelles de BOOMERANG

De retour d'un voyage autour du monde, le propriétaire du VATON 57 "BOOMERANG" nous livre ses impressions :


SAINT AUBERT - Des nouvelles de la traversée

Nous venons de recevoir des nouvelles du SAINT AUBERT parti courant de l'été de nos ateliers :


LEVRIERS DES MERS

Mise en atelier d'un lévrier des mers pour un refit du bateau.


52' SAILINGONE

L'OceanoScientific Explorer de 16 mètres construit en Basse-Normandie revient chaque saison effectuer sa maintenance à Caen chez V1D2


SABROSA SR40 MK2

Aucun doute sur l'avarie de quille des Sabrosa SR40 MK2 sur la Route du Rhum.


REFIT TOUS BATEAUX

REFIT 2013 / 2014 en images d'un PLAN CARTER 55' et d'un GARCIA 85' N'hésitez pas à visiter "nos réalisations", onglet "REFIT".


HIVERNAGE / STOCKAGE

La saison bât son plein avec le retour du beau temps. Cependant, il faut déjà prévoir l’hivernage de votre bateau. Nous vous proposons un stockage sur terre plein (bitumé et clôt) ou en atelier, accessible même le week-end.


SUPERBIGOU : qu'est-il devenu ?

Des nouvelles du nouveau propriétaire : "Tout va bien et j’ai au programme aujourd’hui la première séance de test des voiles. Remerciements spéciaux pour Bernard Stamm pour ce « grand bateau avec un réel esprit » et pour mon sponsor 7seas Michael Liu et Tiit Riisalo, mon gestionnaire de projet. Mon idée est de garder le bateau comme il était lorsque Bernard l’a construit. Le bateau est pour moi une bonne plate-forme pour entrer dans la Classe IMOCA, car il est très exigeant physiquement. Dès que je l’ai vu au Chantier V1D2 SARL, j’ai rêvé de l’acheter. Il n'est pas d’une conception très récente capable de gagner mais pour moi, le plus important de commencer à naviguer avec et de m’entrainer. J'ai promis à Bernard de prendre bien soin de son bébé et de préserver l'esprit du bateau. Merci spécial à Marc de V1D2. Tout en m’entrainant sur Superbigou, je me concentre aussi sur mon Open650, un proto N°787, donc je ferai en douceur le saut du Mini 6,50 à l’IMOCA 60 !».
Web : www.bernard-stamm.com

Cordage Lancelin

Vous en avez assez de changer trop souvent vos cordages ? Faite confiance à la corderie Lancelin, une référence dans l’univers de la course au large et de la plaisance.
Web : www.lancelin.com

Normandy Gréement

Meilleur test pour des bouts : réaliser un tour du monde


Normandy Gréement

Test sur banc chez la corderie Lancelin de nos épissures et loops.

V1D2 Marine Services
Quai Hippolyte Lefèvre
Nouveau Bassin
14120 MONDEVILLE
Tél : 02 31 83 59 31
Fax : 02 31 83 59 32
v1.d2@wanadoo.fr
présentation

>>>  Professionnalisme …

La base technique V1D2 Marine Services est gérée par Marc LEFEBVRE depuis plus de 20 ans. Présent avec son team à Caen pour préparer, réparer et hiverner les bateaux.

Passion, exigence et sens de l’effort sont des valeurs que l’entreprise souhaite transmettre à travers la qualité de son travail.

>>>  Un chantier naval accessible …

Accessible à tous, nous cultivons notre différence en accueillant tous types de croiseurs de toutes dimensions.
Nous sommes régulièrement sollicités pour la préparation de unités de course au large comme le 60’ Group Bel (Jacques Vabre 2009) ou le monotype de Fabien DELAHAYE (Assistance technique Solitaire du Figaro), mais nombreux régatiers, plaisanciers ou encore tourdumondiste viennent pour fiabiliser, rénover ou effectuer un check up complet de leurs bateaux.

Ouvert à tous, nous accueillons également les multicoques croisières et les semi-rigide pour tous types de travaux : mise en peinture œuvres mortes et/ou pont, carénage, réparation diverses, vérification gréement

>>>  Une nouvelle marque  …

Depuis 2007, la préparation de gréement s’est formalisée sous le nom de NORMANDY Gréement, un savoir-faire maîtrisé et appliqué depuis de nombreuses années.

>>>  Une responsabilité environnementale  …

Tous nos déchets sont pris en charge par des sociétés de recyclage : Coved & Chimirec.


>>>  Un espace accueillant …

            Professionnel du nautisme, nous sommes équipés d’une grue de 25T, mais également de plusieurs fosses pour les bateaux à fort tirant d’eau sur le quai et dans notre cabine peinture. De plus, les bateaux à quai bénéficient d’un bassin en eau calme  (8m constant). Enfin, installé sous le pont de Calix à Caen, nous sommes facilement accessible par le réseau maritime, routier et ferroviaire.

N’attendez plus pour venir nous rencontrer !!!